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通用航空三大服务保障体系,你知道吗?

来源:通航小站 飞行邦 发布时间:2019/1/24

有很多人对我国的通用航空服务保障体系还不是很了解,今天小站为大家整理介绍。

他们分别是:

固定运营基地(FBO)

飞行服务站(FSS)

维修站(MRO)

(ps:因为起源于美国,所以都有英文名字~)

 

欢迎他们闪亮登场:

 

固定运营基地

 

FBO,全称Fixed Base Operator,其含义就是固定运营基地。

 

一方面,FBO代表包括公务机候机楼、与候机楼连接的停机坪、机库以及维修车间?#20154;?#37096;分组成的综合设施及建筑。

 

另一方面,FBO为公务机提供停机服务、飞机和乘客地面保障服务、机组航务和签派服务、飞机航线及维修定检服务等。

 

目前?#35805;?#35748;为,FBO是设在机场为除了航班飞行之外的小飞机,特别是公务机和私人飞机提供加油、维修、旅客等综合服务的通用航空服务企业。

 

FSS:飞行服务站

 

FSS ,全为 Flight service station,其含义就是飞行服务站。

 

这一设施?#36879;?#24565;源于通用航空非常发达的美国,在美国通用航空活动中发挥着重要作用。

 

飞行服务站为通用航空提供广泛的飞行服务,包括提供气象服务、飞行计划服务、飞行情报和其他需要的帮助。

 

通用航空的经营者通常可以通过互联网的方式,向飞行服务站申报备案飞行计划。私人飞行可到飞行服务站当面申报备案,或以电话、空中传递、空地对讲等方式申请飞行计划。

 

目前小站正在做的就是飞行服务站的建设与推广,已在全国范围内承建运营10余家飞行服务站,并且继续努力中。

MRO:飞机维护、维修与大修 

 

MRO,全称Maintenance、Repair和Operations的缩写,即维护、维修、运行,通常是指实际的生产过程中不直接构成产品,只用于与维护、维修、运行设备的物料?#22836;?#21153;。

在航空业,MRO一开始表述的是飞机及军用装备的维护保养管理,确保设备在生命周期中发挥最大作用。目前普遍指飞机维护、维修和大修。

 

中国航空业的?#20013;?#24555;速发展带动了航空维修产业的?#20013;?#22686;长,随着国内机队规模的扩大,航空维修业的市场需求也十分巨大。在中国培育出世界级别的MRO不仅是航空强国的要求,更是我国进入航空强国的标志。

 

以上就是我国目前的通用航空的三大服务保障体系

虽没完全成熟

但还是再?#20013;?#30340;发展

那么

三大体系今天你Get到了吗?

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